夏收之际收割机上高速争议事件网络舆情监测分析报告

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夏收之际收割机上高速争议事件网络舆情监测分析报告

2024年5月27日 舆情监测行业新闻 0

图表数据来源:互联网公开数据
数据来源包括:新闻网站、论坛/贴吧、微博、微信、手机客户端等
数据时间范围:2024年5月21日0时—2024年5月27日16时
一、概述
“三夏”时节,正是小麦抢收关键期,小麦跨区机收已经从南到北展开。然而,从浙江湖州一收割机收完麦子收费站不让上高速事件到上海一收割机下高速被收费事件,收割机上高速争议再次引起热议,三夏抢收、农机跨区作业持续引发舆论关注和讨论。本文将梳理近期热点事件以及舆论反馈情况,分析其中存在的舆情风险,以供参考。
二、热点事件
(一)浙江湖州一收割机收完麦子收费站不让上高速
5月21日,一网民发布短视频称“浙江南浔区收费站卸磨杀驴,麦子割完不给上高速,收费员说没有请我们过来收麦子”。5月22日,据黑龙江网维度新闻报道,高速监控中心工作人员回应称,车子如果超长超重超宽的话,都是不可以上高速的,对于男子这辆车是需要办理运输证的,并且交警也到现场解释说明了。
截至监测期结束,网络平台出现相关信息4482条,相关信息传播平台以新闻、短视频、APP为主,舆情负面倾向明显,占比62.94%。从舆情传播趋势来看,事件发生之初,相关信息传播量较少,在5月22日,维度新闻、津云新媒体、九派新闻、荔枝新闻等多家媒体介入报道后,舆情热度快速攀升并在当日达到舆情峰值,随后热度下降,监测期末舆情保持较低水平运行。

(二)上海一收割机下高速被收费
5月23日,上海。一男子开收割机下高速,被亭枫公路收费站工作人员收费,男子称自己走全国各地都没有收钱,现场收费站工作人员则表示是刚出的规定。5月24日,上海高速管理工作人员称,收割机正常行驶是不收高速费的,因为超重了所以要收。
截至监测期结束,网络平台共出现相关信息1034条,相关信息主要在新闻、APP、短视频等平台传播,舆情以中性和负面为主,其中负面占比50.77%。从舆情趋势图来看,事件一经曝光就引起部分舆论关注和讨论,舆情热度呈现逐步升温态势,受后浪视频发布“#高速收费站回应男子开收割机被收费:收割机不收费,超重了收费”的信息持续传播影响,舆情在5月25日达到传播峰值,随后热度下降,监测期末仍有少量信息传播。

三、舆论综合分析
(一)媒体观点
相关信息引发部分媒体关注和报道。此次报道主体以省市级主流媒体为主,围绕收割机上高速被拦事件和相关回应的客观性内容展开报道,报道形式主要集中为短视频方面。相关报道如安徽商报“网友称在浙江收完麦子不让收割机上高速,工作人员:我们请你来了吗?高速公司:机器超长不能上高速”、维度新闻“5月21日,浙江湖州,网曝收割机收完麦子收费站不让上高速”、齐鲁壹点“高速收费站回应男子开收割机被收费:收割机不收费,超重了收费”等。
此外,也有部分媒体发表了评论文章,如中国三农发布刊文《收割机不让上高速又出现!到底是哪儿出了问题?》称,这次事件也确实暴露出一个亟待解决的问题,那就是机手们质疑的,来的时候能上高速,走的时候怎么就不能上了呢?站口人员的解释是可能各省份政策不一样。如果真是这个事,那相关部门就得把政策不统一的事重视起来,尽快统一政策。当然,还有一种可能,就是政策是统一的,但在执行过程中,不同地区、不同的人对同一政策采取了不同的执行。对于这种情况,也需要相关部门加强监管,保持同一政策统一执行。否则,这里行、那里不行,这里可以、那里不可以,将会使机手们在跨区运输收割机时无所适从,造成跨区机收的混乱。
极目新闻刊文《“不让收割机上高速”又惹争议,做好服务保障是根本》称,对收割机上高速要做好车辆通行服务保障工作,不能简单地以超限为由拒绝。一方面,收割机的运输者要理解政策的规定,事先按要求装载,并办理好相关证件,以防路上受阻。另一方面,高速公路管理方也要理解收割机运输者的难处,耐心讲解政策,让司机对规则能多些理解,同时引导其去按要求装载并办证。如果双方都能事先做好收割机上高速的准备工作,路上也会少些纠结。
(二)网民观点
梳理来看,网民观点主要集中在以下方面。
一是认为按照规定办事无可厚非,保障高速通行安全。评论如“蓝牌4米2,超载了,4.99吨,罚你正常”“这跟绿通不是一样吗?看行车本啊!超出了行车本规定的重量了肯定收费了”“必须要办运输证,不然上高速会出事的”“搞清楚重点,工作人员不是针对这几辆收割机,三超车一律不能上高速,司机自身行为导致上不了高速还有理了”等。
二是强调当前抢收任务重,政策应当适当优化。评论如“三夏抢收麦子,是国家大事”“支援农业,应该免费优先放行”“马上有大雨来临,这是抢收粮食。民以食为天粮食大于天。过了抢收季节在整治统一标准”“小麦成熟,下雨容易生芽,要抢收,这些工作人员难道不食烟火吗”等。
三是对办证、收费的目的存疑,部分网民发表情绪化言论。评论如“如果同样的车辆,同样的重量,去的时候没有超三项,回来的时候却超三项了,这怎么解释?”“运输证这个东西挺神奇啊,办了就不会超长了啊”“浙江营商环境这样啊?交钱办个证就安全了?”“其实是推却责任,通行证要去车管所办。谁批谁负责”“明年麦子烂在地里,都不要去浙江收小麦,走国道,到安徽广德上高速吧”“湖州麦子烂在地里,都不要去收”等。
四是认为各地收费站标准不一造成类似事件多发,希望统一标准。评论如“说到天还是管理问题,各自为政”“问题出在管理部门?管理部门执法标准不一致,各省有各省的标准?”“国家政策应统一标准,严格执行,这叫政令统一,上下一致,哪还有各个收费站标准不一,自行划定”等。
五是关联去年河南南阳收割机不让下高速事件,抱怨类似事件屡禁不止。评论如“去年不准下,今年倒过来,没话说。今年政策变了”“去年是南阳今年是上海”“每年都有这情况,年年解决年年还发生”等。
六是点赞和宣传三农服务优质地区。评论如“还是要多学学安徽阜阳高速,安徽高速不管黄牌蓝牌小货车拉收割机都是免费快速下高速,还给水,毛巾香皂方便面你说气人不气人”“看看俺大河南,许昌交警怎么对待收割机的”等。
四、风险观察
(一)“抢收”成舆论焦点,高速乱作为形象被放大
夏收期间,“收割机”几乎与“抢农时”划上等号,收割机被困收费站类舆情的发生,更是加剧舆论对粮食收获的担忧,如“三夏抢收麦子,是国家大事”“小麦成熟,下雨容易生芽,要抢收,这些工作人员难道不食烟火吗”,湖州收费站阻拦收割机上高速、上海收费站对下高速收割机收费均受到舆论责问,甚至被网民恶意解读为“为了钱”,高速方面负面形象被放大。其次,网络自媒体在传播相关信息时着重强调小麦抢收的紧迫性,对收割机是否“三超”装载、高速“三超”严重性等客观议题形成弱化,容易造成舆论非理性站队,加大高速部门舆情应对压力。此外,基层工作人员所述“我们这边请你来了吗”的言论敏感度较高,引发舆论对机手的情感共鸣,将造成舆情扩大化发酵。
(二)类似事件频发,舆论期待解决根源问题
事件发生后,舆论快速联系“河南收割机不让上高速”等以往热点事件,无论是发出“每年都有这情况,年年解决年年还发生”的吐槽声音,还是积极推荐运输服务保障做得好的地区,均体现网民迫切希望解决收割机上高速难题的意愿。另外,高速工作人员回应机手“来的时候能上高速,走的时候怎么就不能上了呢”的疑问时称“可能各省份政策不一样”,或将把跨区机收运输服务保障工作推向舆论漩涡,高速部门如何实现政策统一或政策统一后如何有效落实,破解跨区机收混乱局面,将成为舆论长期关注的议题。
(三)舆论形成诸多疑问,亟待政策宣讲破解
事件发生后,舆论除关注夏收抢农时外,高速运输规定无疑是次重点话题,部分网民理性解析涉事收割机“三超”情况,认为高速管理者按规定行事有力维护了高速通行安全。但更多网民对高速运输规定提出疑问,包括“为什么给下高速,不能上高速”“办完证车辆安全隐患就能解决吗”“非大件车办超限证容易吗”“办运输证要钱不”“运输证当天下不来,麦收季节过去了”等,部分疑问对高速规定存在误解和偏见,若无法得到有效纾解和回应,偏见将加剧并形成刻板印象,进而影响高速形象和公信力。
五、总结
综合来看,“三夏抢农时”遇上收割机被困高速事件,舆情敏感度、话题性均加强,高速部门应对压力随之攀升。各地需引以为鉴,一方面要进一步提高政治站位,切实加强跨区联合收割作业车通行服务保障,落实高速公路免费通行政策,全力保障“三夏”农业生产;另一方面要做好政策宣讲工作,加强沟通和解释工作,及时协调解决通行不畅问题,从源头避免类似舆情发生。

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